Sistemi di propulsione ad eliche di superficie concorrenti a Top System Surface Drive:

Allo stato attuale, i sistemi di propulsione ad eliche super cavitanti realizzati in commercio che utilizzano sistemi di snodo denominati “ball joint“, rilevano problematiche di tipo strutturale derivate da cedimenti di particolari meccanici.

Questi avvengono soprattutto in quanto questi sistemi “ball joint” adottano per il movimento nei due assi uno snodo che meccanicamente non assorbe le forze torsionali trasmesse dall’elica e soprattutto non mantengono la trasmissione del moto omocinetico rispetto al centro di rotazione dello snodo.

Questo ha causato, in applicazioni non idoneamente dimensionate, diverse rotture a giunti o a parti vitali del sistema.

Il doppio giunto cardanico ad “H” dei suddetti sistemi, non assorbe il momento generato dalla rotazione dell’elica e dell’asse all’interno dell’astuccio. Ciò che tiene la torsione del drive è il cilindro trim che, oltre alla sua funzione di correttore di assetto trim, sopporta anche la torsione di tutta la trasmissione.

	Condizione neutra: Centro di rotazione perfettamente equilibrato ed omocinetico.
	Condizione di rotazione di una crociera lungo l’asse Y: Centro di rotazione decentrato ed inclinato, condizione non omocinetica.
	Condizione di rotazione di una crociera lungo l’asse Y e asse Z: Centro di rotazione decentrato ed inclinato in due sensi, condizione non omocinetica. Tale configurazione risulta essere la peggiore condizione di funzionamento di questo sistemi nella quale le forze non sono più isotrope e quindi generano momenti torcenti che portano alla rottura del giunto.

La tecnologia della trasmissione Top System e il suo snodo:

Surface drive Top System propulsion

L’evoluzione del giunto ad anello assorbe la totalità del momento generato dalla rotazione dell’elica e dell’asse all’interno dell’astuccio, trasmettendo il tutto al gruppo specchio e quindi sullo specchio di poppa.

	Condizione neutra: Centro di rotazione perfettamente equilibrato ed omocinetico.
	Condizione di rotazione di una crociera lungo l’asse Y: Il centro di rotazione continua a mantenere la sua posizione seppure le crociere siano inclinate, condizione omocinetica.
	Condizione di rotazione di una crociera lungo l’asse Y e asse Z: Il centro di rotazione continua a mantenere la sua posizione seppure le crociere siano inclinate, condizione omocinetica.